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Agroholding zalet Russie huile.

20 Janvier à la conférence de presse en IA «Interfax-Sud» président de la société agroindustrialnoy «Aston» Vadim Vikulov a annoncé l'intention de tenir d'ici à la mi-2006 de porter la capacité totale de l'huile à 28 millions de bouteilles par mois et de prendre.

Toutefois, selon les analystes, afin de parvenir à l'hégémonie sur le marché intérieur «Aston» serait extrêmement difficile en raison de la pénurie de matières premières et la concurrence croissante des sociétés multinationales, qui ont déjà commencé à être actifs dans la région.

Selon M. Vikulova, avec le lancement en avril 2004, Morozov masloekstraktsionnogo usine «Magic bord», ainsi que l'acquisition Millerovskogo MEZA part de la société dans les exportations russes de pétrole et de shrota était de 51, 4%. Dans le même segment de brut de l'huile de tournesol, ce chiffre atteint 54%. En avril, «Aston» prévoit de lancer des «Magic province» nouvelle ligne d'embouteillage (6,5 millions de bouteilles par mois, en vue d'accroître à 28 millions de bouteilles). Affaire MMEZa elle l'intention d'investir 12 millions de dollars, ce qui augmenterait le pouvoir d'une entreprise avec plus de 500 tonnes à 1,3 tonnes par jour. On s'attendait à ce que finalement ezhesutochnaya total des entreprises de transformation maslosemyan «Aston» dépasse 2 tonnes Comme M. Vikulov, à la suite de ces mesures, l'entreprise s'attend à battre l'année prochaine pour prendre 25% du marché national de l'huile végétale (dans le présent - de 15 à 20 %). Cette grande partie de celui-ci sera publié sous une nouvelle marque, d'établir les «Aston» alloue 2 millions $

Les experts disent que le marché du pétrole, une augmentation de l'activité «Aston» la nécessité de renforcer leurs positions en prévision de l'arrivée dans la région des plus grandes sociétés transnationales, Bounge Limited, Glencore International AG, ADM , Cargill, etc Même si elles ne sont que d'étudier le marché du pétrole pour la région. Toutefois, certaines sociétés transnationales ont déjà commencé à acheter des actifs dans le sud de la Russie et il est possible que dans un proche avenir, ils seront plus de poursuivre une politique agressive. Et même le plus réussi des acteurs locaux ne vendre leur entreprise et de passer à d'autres destinations, ainsi que d'entrer en concurrence avec les sociétés transnationales dans la lutte pour les sources de matières premières, ils ne sont simplement pas capables. Actuellement, il est pour cette raison, certaines entreprises russes ( «CSO») a annoncé la vente de ses actifs pétroliers.

Vikulov Il n'a pas caché le fait qu'il a déjà reçu des offres à partir de quelques indications sur la vente de pétrole TNK holding. Mais il dit qu'à l'heure actuelle, n'a pas l'intention de participer avec leurs prometteur SWC. En outre, M. Vikulov estime que la réduction des cultures de tournesol en Argentine et en Europe, de Russie donne aux entreprises la possibilité de prendre une position de leader dans le monde. «Mais il sera en mesure d'utiliser uniquement les entreprises qui ont amélioré le temps uspeyut», - a souligné Vikulov Vadim.

Toutefois, selon les analystes, afin de parvenir à l'hégémonie sur le marché intérieur «Aston» serait extrêmement difficile en raison de la pénurie de matières premières. Il ya quelques jours au sujet de ses plans de lancement en Mars 2005, une nouvelle usine d'extraction d'huile végétale, d'une capacité de 4 tonnes maslosemyan par jour (1,3 million de tonnes par an), a déclaré un concurrent local de la société - agroholding «Sud de la Russie» (marque «Golden semechka») .

Étant donné que la société holding en expansion des capacités de production à environ 6 mille tonnes de maslosemyan chaque jour, pour eux, au moins 80% de l'usage sera nécessaire de télécharger l'ensemble du tournesol cultivé dans le sud de la Russie et les zones environnantes. Et compte tenu du fait que, sur la même source de matières premières et d'autres travailleurs de revendiquer la région en grand agroholdings ( «RUSAGRO», «Bouquet», «société civile», «KMT»), les plans «Aston» du marché les experts estiment être très problématique.

Sergei Kisin


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