Greenpeace Russie: les conséquences environnementales de la catastrophe dans la mer Noire, sont importants.

Selon REGNUM IA, le service de presse de l'organisation écologiste, les causes sous-jacentes de la catastrophe dans le détroit de Kertch, ainsi que de nouvelles données sur l'impact environnemental du déversement d'hydrocarbures à l'environnement a publié une conférence de presse tenue aujourd'hui, 14 novembre.

Comme le chef de Greenpeace Russie toxiques Aleksei Kiselev, pétrolier Volgoneft -139, par l'intermédiaire de la perte de laquelle un grand nombre de produits pétroliers a entraîné dans la mer, a été tout simplement incapables de résister à une telle tempête.

«Il était très délabré navire fluvio-maritime de la classe, il n'a presque aucune chance de surmonter la tempête shestibalny - dit Kiselev.

un autre navire - Volgoneft-123, miraculeusement survécu à l'écrasement de la dans la tempête, selon Kiselyov, en conformité avec le Mémorandum de Paris - un arrangement spécial pour le contrôle des navires étrangers par l'Etat du port - le nombre en 2004 comme "inexistant".

En outre, selon Kiselyov, il n'a pas été à l'abri de la marée noire. "Ainsi, si le navire vient de mourir, et les ont transportés à devenir un fioul dans la mer, il ya le dommage, il serait facile de récupérer», - a noté les écologistes.

Les deux navires sont la propriété de Volgotanker.

Selon Greenpeace Russie, de la société en 2005, est dans un état permanent de la faillite, tous les profits vont pour payer des dettes.

Selon Greenpeace Russie, apparemment si l'entreprise d'économiser sur la qualité des transports et de l'entretien de leurs navires. " Exactement les navires-citernes utilisés pour le transport de pétrole et les eaux intérieures de la Russie. Dans certaines grandes masses d'eau tels que le réservoir de Saratov ou lac Ladoga, non pas l'exclusion des catastrophes naturelles et les tempêtes. Ces masses d'eau - les sources d'approvisionnement en eau potable dans les grandes villes de Russie et de la pollution par les hydrocarbures pose une menace pour des millions de personnes.

"Les conséquences écologiques de la catastrophe de la mer Noire sont importants et ne peuvent être éliminés au plus tôt cinq ans - a estimé les écologistes.

À l'heure actuelle, la pollution par les hydrocarbures a détruit les lieux d'hivernage des oiseaux migrateurs, et les parcs de stationnement, y compris les espèces rares et menacées.

pétrole restant dans l'eau peut grandement réduire le nombre de poissons et de porter atteinte à sa reproduction. "

Dans cette région, où la pêche, l'une des principales sources de revenus de la population locale, une réduction de la pêche mai causer des troubles sociaux, disent les écologistes. Ils estiment également que, en outre, la contamination de l'huile menace la plus grande station régions - Krasnodar Krai, en Russie et dans la péninsule de Crimée en Ukraine. Perte de réduire le flux de touristes à destination de ces régions peuvent être très élevés.

En outre, selon les écologistes, cette catastrophe montre que, aujourd'hui, pour inverser les effets des déversements d'hydrocarbures en mer est presque impossible. C'est un fait très important, étant donné l'ampleur des plans pour le gouvernement russe pour développer de nouveaux champs de pétrole dans la mer Caspienne, au large de l'île de Sakhaline et de la péninsule du Kamtchatka dans l'Arctique plateau. «Le grand fuites, et très probablement dans l'extraction et du transport du pétrole", - considérés par les représentants de Greenpeace Russie.

À cet égard, Greenpeace a lancé une série d'exigences.

Parmi eux: les autorités russes à veiller à l'élimination des effets de la marée noire, en totalité, à la fois en mer et sur terre, le transport et la terminaison de la Russie dans la production de pétrole dans des zones écologiquement sensibles, telles que l'Arctique, du Kamchatka et de l'île de Sakhaline, la ratification et la réalisation de la Russie, comme l'un des plus gros fournisseurs de pétrole pour le marché mondial, les exigences de la Convention sur la lutte contre la pollution par les hydrocarbures en mer (OPRC) et de ses protocoles, la Convention sur la responsabilité pour la pollution par les hydrocarbures Bunker (Bunker Convention) et d'autres instruments applicables dans le cadre de l'Organisation maritime internationale (OMI).

outre, les écologistes demandent que la législation russe sur le transport du pétrole, à la fois pour les besoins domestiques et pour l'exportation, a été révisé et mis en conformité avec les normes internationales.

écologistes plaidera également pour la pétroliers destinés à la promotion du transport fluvial ne sont pas habitués à la mer, et toutes les sociétés d'armateurs ont été correctement assuré.

"A 40% des océans du monde devraient être des zones protégées, qui devraient être interdits de pêche, l'extraction de gaz et de pétrole.

Dans certains domaines particulièrement sensibles, devraient également être interdits de transport de pétrole ", - demande de Greenpeace Russie.

REGNUM IA, le 11 Novembre, à proximité de la Kerch du Golfe en raison de vents de tempête (jusqu'à 32 m / s) et de la mer (6 -- 7 points, la hauteur de 5 mètres), quatre navires ont coulé (sec "Volnogirsk, Nakhitchevan, Kovel, Hach Ismail" (Géorgie), deux camions-citernes ( "Volgoneft-139, Volgoneft-123 ont été endommagés, avec les ancres étaient frustrés et samedi sur la terre de six navires. A bord du bateau-citerne Volgoneft-139 "est 4077 tonnes de mazout, environ 1200 tonnes de produits pétroliers a entraîné dans la mer.