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Le mercredi, les premières obsèques seront tués dans un accident d'avion dans les 72-Pacifique de Tioumen.

Les proches des personnes tuées dans un accident d'avion à Tioumen sont en train de préparer pour l'enterrement: le premier aura lieu le mercredi à l'enterrement ..

Recensé près de toutes les victimes de l'accident. Pendant ce temps, les enquêteurs sont enclins à croire que l'ATP-72 s'est écrasé à cause du givrage des ailes, qui n'ont pas été traités avec un liquide spécial.

ensemble de Tioumen mardi a continué à les proches des personnes tuées ou blessées dans l'accident ATP-72, s'est écrasé pendant le décollage de l'aéroport de Roshchino. Certains d'entre eux sont venus voir leurs proches dans les hôpitaux de Tioumen, mais la plupart se rendre à Tyumen, avec un seul but - à l'identification, l'exécution de la mort et des funérailles ultérieure.

«Les gens de voyage de tous les coins: qui, de Surgut, qui est de Tobolsk étaient de Moscou. Qui est le meilleur, préfèrent voyager en voiture, quelqu'un est venu par le train, nous les avons rencontrés lundi soir. Le dernier avion a volé avec des parents dans de Moscou à 3,00 heure locale "- dit un membre du personnel à la suite de l'accident.

On parle de l'hôtel "Vostok", situé dans le centre de Tioumen, où le gouvernement provincial a réglé les membres de la famille des non-résidents des victimes de l'accident. Immédiatement après, il est devenu courant de la tragédie, les responsables réservé à «l'Est» de 100 places. C'en était trop: il s'est avéré que la plupart des victimes - les gens du pays. "Nous avons tout fait à la hâte, ne connaissant pas le nombre réel de ceux qui y assistent. Donc, juste au cas où "- dit la source.

En conséquence, "l'Est" a eu lieu seulement 12 personnes qui toute la première moitié du mardi au passent à la morgue de l'hôpital régional de deuxième à l'identification de Tioumen de leurs proches. Les places restantes ont été prises par les journalistes à Moscou - si possible, les psychologues ont essayé de reproduire la presse et les proches des victimes dans différentes parties de l'hôtel.

À 16h30 heure locale sur le site de l'accident a été prévu un service commémoratif pour les victimes et l'installation d'une croix orthodoxe.

Mais allez au site du crash ont pu seuls ceux qui ont déjà identifié leurs proches: le reste (même si il y avait beaucoup) à ce moment étaient encore debout en ligne à la morgue.

Salle

, où l'identification a eu lieu, la morgue était seulement nominalement: les autorités régionales placé les corps des victimes de centre culturel et de loisirs "l'espoir". Dans le hall d'entrée, les hommes de tous âges ont tenté de retenir les émotions, les sentiments vont donner à une femme, aller à un cri de grands cris. A l'entrée sur le devoir des officiers de plusieurs dizaines de police anti-émeute, la police et des situations d'urgence. Certains proches de la "Espoir" sous le bras résumé psychologues.

Immédiatement après la catastrophe est arrivée à des psychologues d'urgence Tyumen de toute la Russie, sur le rapport on avait quelques spécialistes, tous d'entre eux ont été impliqués dans environ 200, a déclaré: "Gazeta.ru" dans le MEO région de Tioumen.

à 15,00 heure de Moscou ont été identifiées sur un total de 23 des 31 victimes. Après un processus d'identification, les parents devraient avoir reçu un certificat de décès et sont prêts à préparer les frais d'obsèques pour lequel ont entrepris la puissance de Tioumen, avec le soutien des directeurs de funérailles locales.

enquête

de l'effondrement du peu d'intérêt pour ceux qui sont venus avec l'identification. "Eh bien, ils détiennent l'expertise, ils font quelque chose - pour détecter cela? L'homme ne reviendra pas », - dit l'un de l'issu de la« Espoir ».

mercredi à Tioumen commence une période de trois jours de deuil, et doit passer le premier enterrement des victimes dans le crash. Très probablement, ils ont dit, "Gazeta.ru" dans le quartier général opérationnel, sera enterré ceux qui ont d'abord été reconnue: «Les premiers représentants de l'équipage, ils semblent, et sera enterré." FC Sergei Antsin, selon "Gazety.Ru", sera enterré à Sourgout, d'où il venait.

Pendant ce temps, le mardi, on a appris que l'Agence Air fédéral des Transports et le comité d'enquête qui enquête sur une enquête criminelle sur l'accident, plus enclins à croire que la cause de la chute de l'APR-72 est devenu givrage de la cellule, en particulier, des ailes.

Mardi matin, les experts de l'Interstate Aviation Committee (IAC) a annoncé les données préliminaires de décodage des boîtes noires. Comme indiqué dans le Mac, ATP-72 moteurs ont travaillé jusqu'à la toute fin. Ainsi, la version a été refusée, est de veiller à ce que l'ATP-72 pendant le décollage a rejeté l'un des moteurs. "Bien sûr, le MAC est susceptible de travailler à plus d'un mois. Lors du décodage des boîtes noires, ils ont dû comprendre comment les moteurs travaillé. Mais il est maintenant clair qu'ils travaillaient, ce qui signifie que cette version ne tient pas la route », - a déclaré:" Gazeta.ru "une source à l'Agence fédérale du transport aérien, qui travaille au lieu de l'accident.

Il a confirmé que l'ATP-72 pour une raison quelconque n'ont pas été traités avec un liquide anti-givrage, comme cela aurait été à basses températures. "Si le plan n'est pas traitée dans le stationnement sur lui et sur ses ailes forment une croûte de glace. Cela change la croûte ensemble de l'aérodynamique de l'avion. Les ailes sont conçus de telle sorte que l'air est égale - à la partie supérieure de l'aile et sur le fond. Lorsque la cerise sur la glace modifie l'écoulement du vent, la pression sur l'aile, lui aussi, évolue en tant que résultat de l'aéronef s'appliquent banque, "- dit la source. Région Asie-Pacifique sont sensibles au gel, ils ont besoin de la constante anti-givrage de traitement, at-il dit.

Toutefois, l'Agence Air fédéral des Transports, ne vont pas à interdire l'exploitation de ces avions, comme il l'a fait aux États-Unis après un accident similaire en 1994.

«Le problème n'est pas lié au type d'aéronef. Il pourrait être absolument n'importe quel avion. Le problème, c'est que quelqu'un n'a pas fait ce qui aurait dû, "- a déclaré lors d'une conférence de la tête de la Federal Air Transport Agence Neradko Alexander.

Dans un futur proche, les enquêteurs doivent savoir qui est responsable du fait que l'avion n'avait pas été traitée avec un liquide d'antigivrage: employés de l'aéroport, les employés techniques "UTair" ou tué le capitaine de l'avion

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